在北京尾货行业鼎盛时期,尾货市场达到15余家,另外还有3家规模超万平方米的大型尾货市场一直处于招商准备之中。但是,大部分尾货市场在开业半年后大都以关门歇业告终,而位于西三环丽泽长途汽车站的天兰天尾货市场(以下简称天兰天)却发展得非常好,占全国尾货批发市场35%的份额,尾货发货能力辐射全国各地,处于西部大开发中的甘肃、山西,位于东北地区的北国服装重镇哈尔滨,都可以看到署有该市场名字的专用发货袋的身影。据该市场管理部门提供的数据显示:8月份,来自石家庄、山西、天津、河北、内蒙、东北等地淘货人超过3.5万人次,近期来自郑州尾货市场的采购团也把天兰天作为尾货的采购基地,来自山西、甘肃、东北等地的尾货采购团正在与该商场高层接洽。 在8月下旬10天的时间里,天兰天一共接待18万人次,8月29日当天接待超过3.2万人次,创今年接待高峰。据悉,10天出货量超过120万件,交易额超过2000万元。市场三层一个体摊位商户单日单笔批发交易额为12万元。借“黄金季”的契机,蜂拥而至的各地游客在游览名胜景点之余也不忘到天兰天里逛一逛,感受一下抢购超低价名牌的亢奋心情。 北京天兰天开业两年来已经“培养”了500多位百万富翁,个别商户一跃成为千万富翁,也就是尾货行业的大户,即尾货货源持有者。在经济危机的大环境下,天兰天却逆势在中国经济这片冻土上掀起了风风火火的造富运动。 北京天兰天尾货市场总经理曾群海在接受采访时说“在传统意识里,服装批发商城与商户只是租赁关系。严格管理才是招商最终成功的保障。该尾货市场有许多别人觉得不可思议的制度。比如市场所有商户必须在9点钟之前开门迎客,否则就会被罚款。有商户认为既然交了租金,档口的使用权就是自己的,开不开门赚不赚钱是自己的事。商城里人气非常关键,而消费体验影响人气,如果一个通道有三四家商户没开门,就会影响这一条通道的人气。” 曾群海还告诉记者,尾货市场还有一个特点就是限价管理。该商场打出尾货的概念吸引了大量的客流,一些非尾货商户也想进入,因为人流就意味着销量。而市场却不能开这个口子。如果非尾货商品占的份额太大,市场的总体价格就会提升,性价比的竞争力就会丧失。 尾货市场不卖尾货,就会造成恶性循环。不过,水至清则无鱼,商至清则无客,曾群海承认商场内商户并非100%的尾货商,尾货商大约占了80%。他认为这个比例不能再低了,很多打着尾货概念的市场最后没做成最主要的原因是尾货比例太小,缺乏货源而宣告失败。 天兰天不但自身创造了中国商业的传奇,成为中国尾货行业领头羊,而且还带动了市场周边经济的发展,带领附近居民和尾货从业者走上了致富路。尾货现象是中国商业界一道奇异、瑰丽的风景。 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与服装批发货源网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。 转载请注明来源:服装批发货源网(http://www.szefpf.cn) |

